Quem acompanha de perto os lançamentos da VEDA vai lembrar que o kit cilindro Big Bore — sucesso absoluto entre nossos clientes e parceiros — já foi destaque aqui no blog. E vale reforçar que essa solução conquistou seu espaço na preferência de pilotos e aplicadores por um bom motivo.
Isso porque a popularidade do Big Bore está diretamente relacionada aos resultados que ele oferece com o aumento do diâmetro do cilindro e do pistão da moto e, assim, melhorar a performance do motor em termos de potência e torque. Em outras palavras, o combo perfeito para quem busca o máximo desempenho da motoca!
Afinal, não é segredo que uma moto mais potente também ajuda a garantir uma experiência de pilotagem mais emocionante. Especialmente quando falamos da aplicação do kit cilindro Big Bore em modelos de baixa cilindrada — cujos benefícios vamos explicar em detalhes no artigo de hoje. Vem com a gente e boa leitura!
Kit cilindro Big Bore: mais potência para baixas cilindradas
Quando elencamos as principais expectativas para o segmento de duas rodas para 2023, já havíamos previsto que as motos de baixa cilindrada liderariam as vendas ao longo do ano. E tudo indica que esse padrão vai se consolidar, já que os cinco modelos mais vendidos no primeiro trimestre têm até 250 cilindradas.
São números que mostram que praticidade, custo e economia de combustível pesam bastante na decisão do consumidor, claro, mas também indicam que os profissionais aplicadores podem se preparar para um grande volume de pilotos animados em busca de customização e ganho de performance — e é aqui que o Big Bore entra em cena!
Para entender melhor, vamos pegar uma carona no modelo mais popular do Brasil, a Honda CG 160. Com a instalação do Big Bore, para termos uma ideia, é possível aumentar a entrega do motor em quase 30%, ampliando o resultado final de 160 para 205 cilindradas e garantindo um ganho considerável de potência. Isso significa que a moto terá mais força e torque para o arranque e para o ganho de velocidade, tornando-a mais ágil e com uma resposta mais rápida ao acelerador.