Guarnições

A troca da guarnição deve ser feita em alguns casos específicos:

• Troca de peças do motor: sempre que o motor for aberto para qualquer troca de peças, o indicado é realizar a troca da guarnição da tampa de válvulas junto. Os coxins da tampa de válvula também sempre devem ser trocados, para garantir o aperto correto.

• Manutenção programada: cada montadora define um prazo para verificação e regulagem das válvulas. Assim, a guarnição e os coxins devem ser substituídos sempre que for executado este serviço.

• Sinais de desgaste: a guarnição da tampa de válvulas deve ser trocada sempre que forem visualmente verificados sinais de desgaste como rachaduras, deformações, ressecamentos. Sinais como esses demonstram que a guarnição já não tem capacidade de vedação eficiente e pode levar ao vazamento de óleo no motor.

• Vazamento de óleo: o vazamento de óleo acontece quando a guarnição já está gasta ou danificada. Você irá observar o vazamento ao redor da tampa de válvula, sendo um indicativo de que a vedação não está funcionando e a troca da guarnição é necessária.

Não. Ao longo do tempo, a guarnição sofre desgaste devido às condições de operação do motor, como variações de temperatura e pressão. Existem algumas razões pelas quais geralmente não se deve reutilizar a guarnição da tampa de válvulas:

• Compressão irregular: com o tempo, as juntas de vedação podem perder sua capacidade de compressão uniforme devido à exposição a altas temperaturas e pressões. Reutilizar uma junta usada pode resultar em uma compressão irregular, comprometendo a vedação e levando a vazamentos.

• Dano ou deformação: ao remover a tampa de válvulas, é possível danificar ou deformar a junta existente. Pequenas imperfeições podem não ser visíveis a olho nu, mas podem comprometer a capacidade da junta de selar adequadamente.

• Material envelhecido: as juntas de vedação são frequentemente feitas de materiais que podem se deteriorar ao longo do tempo devido à exposição a óleo, calor e outros elementos. Reutilizar uma junta envelhecida pode resultar em perda de elasticidade e capacidade de vedação.

• Risco de vazamento: se a junta não estiver em perfeitas condições, há um risco significativo de vazamento de óleo ou outros fluidos do motor. Isso pode levar a problemas mais sérios, como superaquecimento do motor ou danos aos componentes internos.

Mesmo que tenha rodado por pouco tempo, a borracha da guarnição tem memória elástica. Ou seja: ela adquire um novo formato após instalada. Então, sempre que a tampa de válvulas for aberta, é necessário fazer a substituição.

A guarnição da tampa de válvula deve ser composta de um material flexível – geralmente borracha – que é comprimido quando a tampa é apertada contra a cabeça do cilindro. Isso cria um selo hermético, impedindo que o óleo escape ou que impurezas externas, como poeira e sujeira, entrem no motor.

A análise do material da guarnição da tampa de válvula é muito importante, pois esse é um dos fatores decisivos para você ter um produto de alta duração e de qualidade na sua motocicleta. Uma borracha de excelente qualidade consegue suportar o contato com o óleo lubrificante, com a pressão e com o aquecimento gerado pelo motor sem sofrer deformações.

 A VEDAMOTORS fabrica o próprio composto da guarnição para garantir padrões excelentes de qualidade e desempenho.

O primeiro passo para um bom funcionamento da guarnição é tomar cuidados pontuais no momento da instalação:

• Verifique se a tampa de válvulas possui empenamentos ou danos no perfil de instalação da guarnição.

• Certifique-se de que não há danos nas faces do cabeçote.

• Não aplique cola na montagem da guarnição, pois ela pode agredir os componentes do produto e provocar perda das propriedades originais do composto – gerando ressecamento e possíveis vazamentos no motor.

• Utilize um torquímetro para fazer o aperto dos parafusos da tampa.

Para facilitar o dia a dia do mecânico, algumas guarnições da VEDAMOTORS incluem na embalagem um folheto que indica o torque especificado para os principais modelos de moto:

(inserir ilustração – dados deverão ser digitados, não inseridos na imagem)

 Isso é o que garantirá a vida útil da guarnição, protegendo de vazamentos e entrada de sujeiras.

Não. Pelo contrário: cola, silicone ou outro componente químico danificam a borracha da guarnição. Ao invés de proteger, vai acabar prejudicando a vedação, diminuindo a vida útil e causando vazamentos.

Além disso, a cola pode deixar resíduos na tampa que exigem materiais pesados na limpeza durante a manutenção, o que pode causar danos irreversíveis na tampa de válvulas.